环比下滑15.4%,“缺芯”导致广汽本田8月销量下跌
〖A〗、 月份广汽本田终端累计销量为52451台，环比下滑14%，主要原因是“缺芯”。具体分析如下：整体市场环境影响：受到芯片短缺和疫情反复的影响，很多车企的市场表现都出现了不同程度的下滑，无论是豪华品牌奔驰、宝马，还是一线合资品牌丰田和南北大众等，基本上都受到了“缺芯”的制约，本田汽车也不例外。
〖B〗、 本田CR-V：8月销量为10282辆，同比跌幅高达51%，排名跌至第15位。这一显著下滑主要归因于芯片短缺导致的产能受限。广汽本田皓影：同样受到芯片短缺的影响，皓影8月销量为10975辆，同比下跌13%。尽管跌幅相对较小，但销量仍远低于市场预期。
〖C〗、 年1月中国汽车销量同比大幅增长，但环比下滑，缺“芯”危机已实质性影响企业生产并成为后续销量增长的主要制约因素。具体分析如下：2021年1月汽车销量表现及原因整体产销数据：2021年1月，我国汽车产销分别达到238万辆和250.3万辆，同比分别增长36%和25%，环比则下降19%和16%。
〖D〗、 销量下滑原因分析尽管飞度未停产，但其销量确实呈现快速下滑趋势。2024年1月，飞度单月零售销量为2188台，环比下滑30.16%；至9月，销量进一步降至815辆，占广汽本田份额的32%，在轿车和小型车市场中的份额分别仅为0.09%和0.86%。
〖E〗、 同比增长27%；1-5月累计销量7万辆，同比增长77%，成为市场亮点。芯片短缺影响：受全球芯片供应紧张影响，本田中国两家合资公司（东风本田、广汽本田）自5月底至6月末提前安排休假，通过减产或停产应对供应链压力。这一因素直接导致5月销量环比下滑，但长期增长趋势未受根本性动摇。
〖F〗、 年1月，全国乘用车市场零售销量为174万辆，同比下降11%，环比下滑39%。日产和本田销量下滑情况日产：1月日产中国区销量为54万辆，同比下滑约30.79%。从东风集团股份公布的1月产销快报来看，东风日产1月销量47372辆，同比下滑33%。
郑衡实现广汽本田销量的增长
在他的带领下，广汽本田销量连年增长，走出了一条独具特色的“广本之路”。升任广汽集团副总经理：2022年6月，郑衡升任广汽集团副总经理。郑衡的领导风格与贡献重情谊：2018年恰逢广本成立20周年，郑衡把所有历任经营层请回广本，这一举动体现了他的重情谊和对公司历史的尊重。
郑衡实现广汽本田销量的增长 随着疫情的稳定，国内的生产力也在复苏，广汽本田这次的表现非常突出，郑衡可以说是逆转了现如今的汽车市场，实现了广汽本田的销量增长。七月，是传统式汽车贸易的淡季，可是因为今年初疫情爆发的原因，全部社会发展重启总体后退，也就出现了淡季不淡的状况。
广汽本田郑衡的底气主要来源于以下几个方面：产销规模与增长速度：广汽本田成立24年，累计产销已达900万辆，距千万产销咫尺之遥。从第一个100万用时8年，到最近的第九个100万仅用15个月，发展速度远超乘用车大盘，成为中国车市主导力量之一。
广汽本田执行副总经理郑衡在第九届“喜悦之星”销售精英大赛决赛上强调，广汽本田致力于通过不断提升客户体验，与用户共创精彩的人车新生活。这一理念贯穿于广汽本田的各项业务之中，成为推动其持续高质量增长的重要动力。
轿车产品矩阵和SUV产品矩阵分别实现了销售33，121辆和43，902辆的好成绩；SPORT TURBO动力阵营和SPORT HYBRID动力阵营也有着不错的成绩，销量分别为15，239辆和316，765辆。这份出色的成绩也印证了广汽本田执行副总经理郑衡一贯倡导的经营理念：“拿最好的产品来打动顾客，聚焦款款皆精品战略”。
正如广汽本田执行副总经理郑衡所言：“在复杂万变的汽车市场，唯有以变求稳，才能稳中求进。稳是结果，变是过程，广汽本田坚持创新变革，以更具魅力的品牌实现梦想的稳健延伸，让梦走得更远。”近日，广汽本田发布了8月份销量业绩，达到72，587辆，同比增长28%。
合并本田(中国),广汽本田本土化战略再提速
合并本田中国只是了广汽本田扩大布局，加速中国本土化战略的一部分。与此同时，它还规划复活理念品牌。众所周知，理念作为中国汽车市场浓墨重彩的一笔，尽管命途多舛，但广汽本田绝不会轻易认输。有消息称，广汽本田理念品牌将重点打造电动化品牌，帮助其加速在中国市场的战略转型。
e：N品牌打开新时代的大门时间的指针拨回到2021年，本田中国正式发布最新的电动化战略，宣布2030年后在中国不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。当时本田喊出的“嘿世界，这才是EV”的Slogan犹在耳畔，像是向世人宣告本田的电动化已兵临城下。
本田推出“广本CR-V”（Breeze紧凑级SUV）可视为其“双车战略”的延续，旨在通过差异化产品覆盖更广泛的市场需求，同时强化广汽本田在SUV领域的竞争力。
本田官宣与Momenta达成深度战略合作，共同研发基于端到端大模型的量产辅助驾驶解决方案，同时Momenta已集齐中美日德系顶级车企合作，成为国际大厂青睐的辅助驾驶供应商。
易车原创“2027年后，本田不再投放新的纯燃油车，到2035年，本田在中国将实现100%电动化……” 在4月18日开幕的2023上海国际车展上，本田中国宣布将电动化节奏提前，与此同时一次性首发广汽本田e：NP2和东风本田e：NS2e：N SUV 序共三款重磅新车。
合资品牌：大众中国（10月，北京，N+6）、东风本田（9月，预计2000人，N+2+1）、广汽本田（6月，2300人抢裁员，补偿N+2+8）。新势力与二线品牌：极越（12月，原地解散，3000人，N+1）、哪吒（11月，N+1）、合创（4月，资金链断裂，员工主动离职）、高合（2月，倒闭）。
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